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　　11月19日，成都轨迹交通13号线一期正式露脸，标志着该线路注册运营正式步入倒计时阶段。

　　13号线一期是成都首条选用市域A型车的全主动运转轨迹交通线路，西起瓦窑滩站，东至龙安站，线公里，均为地下线公里/小时。该线路现在处于空载试运转阶段，正稳步推动体系调试作业，向年内注册方针冲刺。

　　全线掩盖青羊区、武侯区、锦江区、龙泉驿区等中心区域，共设车站21座，其间换乘站11座，可与1、2、5、6、7、8、9、17、19、30号线号线文翁石室站注册也可与其换乘。

　　走进13号线一期青羊宫站，记者看出车站从道家文明中提取了仙鹤、经文、经纬等具象元素。“本站主题为‘御道锦城’，以仙鹤展翅的造型构建起车站空间，全体以留白的方法描绘出云雾缥缈，上善若水的空间气氛，给人以充沛的幻想空间，表现了道家思维的深远意境。”成都轨迹集团相关负责人介绍。

　　据了解，成都地铁13号线一期工程以“诗意天府、人文成都”为规划主题，打造出杜甫草堂站、新南门站、美好梅林站等9座艺术车站。

　　值得一提的是，美好梅林站与一般的车站大为不同，弧形拱顶如天穹般舒展开来，站厅内彻底不见立柱，一眼望去视界毫无遮挡。据了解，这些规划创意正来自车站周边的美好梅林景区，地下空间与地上文明景观在此构成调和对话。“车站用拱形结构的力学特性，凭借两边1.6米厚的强化墙体代替传统立柱，发明出了相当于6.5个足球场巨细的通透空间。”成都轨迹建设公司相关作业人员介绍。

　　记者注意到，华西坝站拱形的站厅中心，规划了两部79米长的主动人行道。“为便利就医的乘客，成都初次在地铁车站设置主动人行道。整个13号线部，让换乘与进出站更省力。”成都轨迹集团负责人表明。

　　此外，列车规划方面，13号线一期列车外观以金色为主，车身涂装规划创意来源于三星堆黄金面具，融入地域特征古蜀文明。该列车依照全主动驾驭最高等级GOA4进行整车规划，搭建了全主动驾驭的高压体系控制渠道，完成对毛病部件的智能确诊、主动复位或阻隔，可以更好地习惯全主动运转工况。车头设置了被动式障碍物检测及脱轨检测设备，当列车检测到轨迹有障碍物或列车遇到脱轨风险时，会主动触发紧急制动，最大极限确保列车运转安全。

　　13号线一期通车后，将加强龙泉驿区与中心城区的联络，并在城区内部与其他线路换乘，衔接杜甫草堂、青羊宫、美好梅林、三圣花乡等景点，串联四川大学（华西校区）、四川师大（狮子山校区）等高校，到华西医院、华西医院锦江院区等就医出行也有了新挑选，有用进步区域轨迹交通网络的灵通性。